Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định hủy thông báo mời thầu 13 dự án trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc – Nam phía Đông.
Trong số 13 dự án bị hủy, các trạm dừng nghỉ được đặt từ Km 15+620 đến Km 100+200, trải dài qua nhiều đoạn quan trọng của tuyến cao tốc Bắc – Nam. Những công trình này không chỉ đơn thuần là các điểm dừng chân cho tài xế mà còn có vai trò quan trọng trong việc phát triển dịch vụ và du lịch dọc theo tuyến đường huyết mạch. Khi hoàn thành, các trạm này sẽ cung cấp các tiện ích cần thiết cho người đi đường, từ nơi nghỉ ngơi, ăn uống đến dịch vụ vệ sinh, góp phần nâng cao trải nghiệm của du khách và tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động thương mại trong khu vực.
Quyết định hủy thông báo mời thầu cho các dự án này được đưa ra do không có nhà đầu tư nào nộp hồ sơ dự thầu trước thời hạn quy định. Theo Nghị định số 115/2024/NĐ-CP, nếu đến ngày 1/8/2024 mà vẫn không có hồ sơ nào được gửi đi, thì việc hủy thông báo mời thầu sẽ là điều bắt buộc. Điều này nhằm đảm bảo rằng quá trình lựa chọn nhà đầu tư phải diễn ra trong một môi trường cạnh tranh, giúp nâng cao hiệu quả và chất lượng các dự án được triển khai.
Việc hủy thông báo mời thầu không chỉ ảnh hưởng đến tiến độ các dự án trạm dừng nghỉ mà còn đặt ra câu hỏi về sức hấp dẫn của các dự án hạ tầng trong bối cảnh hiện tại. Nếu không nhanh chóng tìm ra nguyên nhân khiến nhà đầu tư không tham gia, các cơ quan chức năng có thể đối diện với khó khăn trong việc thu hút đầu tư cho những dự án tương tự trong tương lai. Để đảm bảo sự phát triển bền vững cho tuyến cao tốc Bắc – Nam, cần có những chính sách khuyến khích và hỗ trợ mạnh mẽ hơn nhằm thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước tham gia vào lĩnh vực hạ tầng giao thông.
Lý do hủy thầu 13 dự án trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc – Nam. (Ảnh: Minh họa)
Việc hủy thầu 13 dự án trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam không chỉ gây trở ngại cho kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông mà còn có những tác động sâu rộng đến chiến lược phát triển kinh tế khu vực. Các trạm dừng nghỉ không chỉ là nơi phục vụ nhu cầu thiết yếu cho tài xế mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc thu hút du khách. Chúng sẽ trở thành những điểm dừng chân lý tưởng, thúc đẩy sự phát triển của ngành dịch vụ và thương mại địa phương, góp phần tạo ra cơ hội việc làm và nâng cao thu nhập cho cộng đồng.
Trong bối cảnh này, các cơ quan chức năng cần tiến hành một cuộc khảo sát chi tiết về các nguyên nhân khiến nhà đầu tư không mặn mà tham gia vào các dự án trạm dừng nghỉ. Có thể có nhiều yếu tố như chính sách đầu tư chưa hấp dẫn, thủ tục hành chính phức tạp hoặc thiếu sự hỗ trợ từ các ban ngành liên quan. Việc hiểu rõ ràng các rào cản này là rất cần thiết để xây dựng một môi trường đầu tư thuận lợi hơn, từ đó khuyến khích sự tham gia của các nhà đầu tư trong lĩnh vực hạ tầng giao thông.
Để thu hút nhà đầu tư vào các dự án quan trọng này trong tương lai, một chiến lược truyền thông hiệu quả cùng với các chính sách khuyến khích hợp lý là điều vô cùng cần thiết. Các cơ quan chức năng nên chú trọng việc cải thiện thông tin về cơ hội đầu tư, tổ chức các buổi hội thảo để tạo cơ hội cho nhà đầu tư giao lưu và trao đổi. Bên cạnh đó, các chính sách ưu đãi về thuế, hỗ trợ tài chính và đơn giản hóa thủ tục sẽ là những yếu tố quan trọng giúp khôi phục niềm tin của nhà đầu tư, từ đó thúc đẩy sự phát triển bền vững của hạ tầng giao thông và kinh tế khu vực.
Như vậy, hủy thầu 13 dự án trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc – Nam là một tín hiệu cảnh báo về những khó khăn trong việc thu hút đầu tư cho hạ tầng giao thông. Để đảm bảo sự phát triển bền vững của các tuyến đường huyết mạch, các cơ quan chức năng cần nhanh chóng đưa ra những giải pháp thiết thực, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Sự hợp tác chặt chẽ giữa các ban ngành và nhà đầu tư sẽ là chìa khóa để đưa các dự án này trở lại quỹ đạo phát triển.
Theo DNHN